5月中旬，太原重工轨道交通设备有限公司车轮二厂已进入“高温”时段。走进车间，一股“热浪”迎面而来，一整条辗钢火车轮生产线正在“隆隆”运转……公司技术工艺室主办雷建中介绍，这里不到一分钟就可以生产出一片车轮。这个月，厂里要力争创下生产42000件车轮的新纪录。

　　2017年6月，习近平总书记视察山西期间，来到太原重工轨道公司视察调研并发表重要讲话，勉励企业要用好我国交通发展和推进“一带一路”建设的历史性机遇，在技术创新和品牌建设上创出更大的天地。

　　作为国内唯一一家同时生产轨道交通车轮、车轴和轮对的企业，太原重工轨道公司近年来在技术创新和品牌建设上持续发力，生产线自动化、智能化水平达世界一流，实现了为高铁穿上了“国产鞋”的梦想。

▲车轮二厂实现累计产出近10万件车轮的历史性突破

　　车间锻轧生产线，火光耀眼，钢坯成型，映照出铁与铁的对垒、钢与钢的较量。1989年出生、车轮二厂锻轧工部维修电工贺元铂，被同事们称为“幸运的小伙儿”。“习近平总书记亲切地与我们握手，给了我们巨大的鼓励。”回想起4年前的场景，贺元铂仍按捺不住内心的激动，“作为一名维修电工，从产品质量的调整、设备巡检，到备品备件的准备、修复等环节，我坚持多看多问多想，在熟练技术的基础上不断创新。”贺元铂指着一面崭新锃亮的车轮介绍，过去，车轮轮缘裂纹问题偶有出现，如今，经过技术人员的不断探索，改善车轮成型状态，统一轧机标定方法，极大提升材料利用率，提高产品质量。

▲太原重工轨道公司技术人员雷建中介绍情况

　 “习近平总书记来到我们车间考察，我当时既紧张又兴奋。”雷建中同样至今难忘当时场景，“作为一名技术人员，我深知自己肩上责任重大。这几年，我设计的车轮工艺参数进行了优化，设备校准更精准，轮对合格率实现提升。今后，我们要对标国际一流生产厂商，扩大自主品牌的影响力。”

　　谈起最新的科技成果，雷建中欣喜地介绍，太原重工轨道公司去年全年完成重工科研计划16项，获授权专利3项，荣获山西省企业技术创新奖以及山西省科技进步二等奖；完成“自主化高铁轮轴产业化战略研究”，完成时速350公里和谐号动车组车轮、德铁高速动车轮轴研制和取证进展顺利，还开发了欧洲10个品种的新产品，实现了TSI设计认证“零”的突破……

　　2020年，公司营业收入和利润较2019年分别提高了15%和10%，在新冠肺炎疫情影响下，国际贸易额仍逆势上涨2%，其他各项经济指标也有不同程度的增长。

　　2020年，太原重工轨道公司克服疫情影响、零部件紧缺、就餐不便等多重困难，如期为太原地铁二号线提供了包括车轮、车轴、轮对、齿轮箱在内的全套走行零部件，完成了“太原地铁太原造”的使命。

▲车间锻轧生产线，火光耀眼，钢坯成型

　　近年来，太原重工轨道公司深耕国际国内两大市场，积极推进海外项目合作，稳固国内传统市场行业，打破传统营销方式，积极培育新模式、新业态，不断加强核心技术攻关，拓展新的产品市场。

　　在新冠疫情和国内外复杂局势交织的严峻考验下，公司订货量在2020年同比增长4个百分点的基础上，今年1-4月依然保持了60%的高速增长，在世界轮轴行业的表现分外亮眼。

　　“大鹏之动，非一羽之轻也；骐骥之速，非一足之力也。”未来，太原重工轨道公司乘势而上，久久为功，为山西转型发展蹚新路做出新的贡献。